אפל מתגרה בדור הבא של CarPlay
כאשר פורשה ואסטון מרטין מובילות את המטען
אפל חשפה שהיא עובדת לצד יצרניות רכב נבחרות כדי להכניס את הדור הבא של מערכת CarPlay לרכב וממשק שלה.
בשותפות עם פורשה ואסטון מרטין, ענקית הטכנולוגיה פרסמה סדרה של תמונות דגמים מוקדמות לעיתונות ממוקדת הרכב החושפות גרסאות ייחודיות למותג של מערכת המידע והבידור של אפל, כאשר עיצובי הדגמים של פורשה ואסטון מרטין מציעים שניהם עיצוב ייחודי. תראה ותרגיש.
כאשר הדור הנוכחי של CarPlay רואה שבעלי אייפון מתחברים למערכת בידור קיימת ברכב (או במקרים מסוימים, מתחברים ל-Bluetooth) ואז מקיימים אינטראקציה עם מסך תפריט CarPlay יחיד, הדור הבא ישתלט על הרבה יותר מהמערכת. נדל"ן לתצוגה של הרכב.
בשתי תמונות הקונספט, אנו יכולים לראות בבירור את ההשפעה של אפל על מסך המידע והבידור הראשי, כמו גם צגים דיגיטליים שבדרך כלל ידאגו למידע על נהיגה, כגון מהירות ונתוני רכב.
הדגם של פורשה רואה מערך CarPlay מוכר בתצוגה האמצעית ביותר שלו, אבל כזה שהורחב עוד יותר לשילוב מידע ניווט בקופסה נפרדת, כמו גם מידע על שיחות טלפון עטוף בבקרות החימום והאוורור של הרכב.
יתרה מכך, תצוגת הנוסע הקדמי האופציונלית של פורשה, הזמינה כעת ב-Taycan, אך מגיעה גם ל- Panamera ולדגם ה- Macan EV הקרוב , חושפת מידע על מזג אוויר, לוח שנה, ניווט ושמע.
אפילו תצוגת הנהג מטופלת על ידי אפל בתמונות המדומות, כאשר המשקפיים המעגליים המפורסמים של פורשה מלאים במהירות ומה שנראה כהודעות על מצב הסוללה, בעוד שהמחסן הימני ביותר מארח את מידע הניווט של אפל.
הגרסה של אסטון מרטין כוללת פחות צגים, אבל הטכנולוגיה של אפל משולבת לא פחות, כאשר ענקית הטכנולוגיה העולמית משתלטת על המכשור הדיגיטלי (מוסיפה אריח שמע בין ספידו למונה סיבובים), בעוד שמסך המידע והבידור מציע סידור Apple CarPlay מסודר הרבה יותר ממה שיש מסופק כרגע.
CarPlay תופס את מרכז הבמה
התמונות הללו מראות שאפל עובדת עם מספר נבחר של יצרנים כדי ליצור חווית CarPlay בהתאמה אישית וממותגת עבור אותן חברות רכב המעוניינות לבנות את ההיצע ללקוחות שלהן.
לפי Car and Driver , אסטון מרטין אומרת שהמערכת של הדור הבא של אפל תואמת למערכת המידע והבידור העדכנית שלה שתושק בשנת 2024 בכלי רכב קרובים כמו DB12 קופה ו-DB12 Volante. פורשה לא חשפה ציר זמן.
אבל כבר דיווחנו על הדחיפה של פורשה לעבר פונקציונליות מוגברת של CarPlay , כשהיא אחת היצרניות היחידות שניצלו את ערכת הכלים לרכב של אפל והרחיבו את השימוש בה מעבר לשיקוף מסך של CarPlay iPhone הבסיסי.
פורשה כבר הודיעה ש-Cayenne, Macan ו-Panamera הקרובות שלה יתמכו בגרסה של CarPlay המאפשרת לנהגים לגשת לפונקציונליות הרכב, כמו התאמת הרדיו וצפייה במידע על הרכב, מבלי לצאת מהמערכת האקולוגית של CarPlay.
נראה שההדלפה האחרונה מראה שפורשה מתכננת לקחת דברים רחוק יותר בעתיד הקרוב על ידי כך שתאפשר לאפל להשתלט ביעילות על כל חווית המידע והבידור.
זאת למרות שפורשה חושפת ש-Macan EV מפעילה מערכת הפעלה מבוססת אנדרואיד , המכונה Android Automotive. המהלך יציע לבעלים של מוצרי אפל ואנדרואיד להפיק את המרב מהמכשירים שלהם בעת נהיגה, ולצמצם את הצורך באינטראקציה עם סמארטפון, דבר שאינו חוקי ברוב השווקים.
כפי שציינו גם מכונית ונהג, פורשה היא חלק מקבוצת פולקסווגן הרחבה יותר, המחזיקה בסקודה, סיאט, פולקסווגן, אאודי ובנטלי, בעוד לאסטון מרטין יש קשרים עם Lucid ומרצדס-בנץ. אז אנחנו מתארים לעצמנו שהשימוש המורחב הזה ב-CarPlay יסנן בסופו של דבר למספר מותגי רכב ידועים אחרים.