מה צפוי לרכבים חשמליים EV בשנת 2024?

2024 ממש מעבר לפינה, והיא מתכננת להיות שנה מעניינת מאוד עבור רכבי EV. ראשית, ישנה השקת תמיכת NACS (North American Charging Standard) עבור רכבי EV שאינם של טסלה בארה"ב ובקנדה. שנית, יש הגעתן של חבורה של רכבי EV חדשים ומלהיבים מכל הצורות והגדלים, כולל כמה דגמים סבירים יותר. אז תן לי לצלול לתוך המעבר ל-NACS, ולשתף את רכבי החשמל האהובים עלי לשנת 2024.

טעינה מהירה טובה יותר

לאחרונה כתבתי על המעבר ל-NACS , וכיצד הוא יקל על טעינה מהירה בצורה מסיבית ונסיעות ארוכות בכביש EV. נכון לעכשיו בצפון אמריקה, מכוניות טסלה משתמשות במחבר קנייני ( NACS ) לטעינה מהירה של DC, בעוד שמכוניות חשמליות שאינן של טסלה משתמשות במחבר סטנדרטי ( CCS1 ). למכוניות טסלה יש גם גישה בלעדית לתשתית רחבה של טעינה מהירה DC ​​- רשת Supercharger – זמינה ואמינה.

בינתיים, רכבי EV שאינם של טסלה מסתמכים על מספר רשתות טעינה מהירה של DC של צד שלישי – כמו Electrify America, EVgo ו-ChargePoint – שהן לא כמעט בשפע או אמינות כמו מגדשי העל של טסלה. אז בעצם, נסיעת כביש ברכב שאינו טסלה EV בארה"ב או בקנדה כיום היא לרוב מאתגרת משמעותית עבור הנהג הממוצע מאשר נסיעה למרחקים ארוכים במכונית טסלה או דלק. אבל, החל משנת 2024, זה עומד להשתנות.

הסיבה לכך היא שבמאי 2023, פורד הודיעה שהיא מתכננת להחליף את רכבי החשמל שלה ממחברי CCS1 למחברי NACS ב-2025, ועבדה עם טסלה כדי להעניק לרכבי פורד EV גישה חלקה לרשת Supercharger החל משנת 2024 – בתחילה דרך CCS1 ל-NACS מַתאֵם. זמן קצר לאחר מכן, GM התחייבה דומה, ומאז כל יצרנית רכב גדולה הלכה בעקבותיה – כאשר קבוצת פולקסווגן היא האחרונה שהצטרפה למסיבה .

יצרנית הרכב הגדולה היחידה שעדיין לא התחייבה לאמץ את NACS היא Stellantis , שמתכננת להשיק EV תחת מותגי הג'יפ, ה-RAM וה-Fiat שלה בשנה הבאה. ומאז שכתבתי בפעם האחרונה על המעבר ל-NACS, SAE (Society of Automotive Engineers) הפכה את NACS לתקן רשמי (שנקרא טכנית J3400), וגם הבית הלבן משליך את תמיכתו מאחורי התקן החדש.

עובד טסלה חשף לאחרונה שפורד ו-GM EV יוכלו להתחיל להשתמש במגדשי-על באמצעות מתאם CCS1 ל-NACS בפברואר 2024. תמיכת NACS ליצרניות הרכב האחרות שחברו עם טסלה תתחיל בשלבים במהלך השנה החדשה, כדי למנוע מכריע את רשת הטעינה. אז, עד סוף 2024, רוב רכבי החשמל בצפון אמריקה אמורים להיות מסוגלים להשתמש במגדשי-על.

הגישה לרשת Supercharger של טסלה הולכת להיות מחליף משחק עבור (רוב) הנהגים עם רכבי EV שאינם טסלה שרוצים לנסוע מרחקים ארוכים – וכאלה שלא יכולים לטעון בבית – כולל כל מי שרוכש אחד מהמכוניות החשמליות החדשות המפורטות למטה . ומכיוון שהשטויות הבעייתיות לעתים קרובות של אילון מאסק ביטלו לקוחות פוטנציאליים רבים של טסלה, סביר להניח שתהיה עלייה במכירת רכבי EV שאינם טסלה.

מכוניות חדשות ומרגשות

שנת 2024 מתעצבת להיות שנה חשובה עבור רכבי EV הודות למבחר רחב יותר של מכוניות חשמליות, משאיות ורכבי שטח חדשים מאי פעם – ועם כמה דגמים סבירים יותר מאי פעם. להלן רשימה הכוללת את רוב מכשירי החשמל החדשים שצפויים להיות זמינים בארה"ב ובקנדה במהלך השנה הבאה. הוא אינו שלם ואינו כולל אף EV שהפך לזמין נרחב בשנת 2023.

אני מתרגש במיוחד מהיונדאי IONIQ 5N, Polestar 4, Tesla Model 3 Highland, פולקסווגן ID.Buzz ו-Volvo EX30. למה? כי אני מעדיף מכוניות קטנות(יותר) ספורטיביות על פני קרוסאוברים, רכבי שטח ומשאיות. אה, וטנדרים הם מגניבים, במיוחד כשהם הופכים לקמפינג. אז אלו הן הבחירות EV החדשות שלי לצפון אמריקה ב-2024.

יונדאי IONIQ 5 N

יונדאי IONIQ 5 N היא ל- IONIQ 5 מה שקיה EV6 GT של השנה שעברה הייתה ל- EV6 הרגילה – גרסה ספורטיבית מטורפת לחלוטין של אותו רכב. הוא יורש את עיצוב ההאצ'בק הקופסתי המדהים בהשראת שנות ה-80 מה-IONIQ 5 – ממופה לפורמט מוצלב – אבל מוסיף פגושים רחבים יותר, ספוילרים גדולים מלפנים ומאחור, והדגשים כתומים. תחשוב על Lancia Delta Integrale המודרנית , ויש לך את הרעיון הנכון.

מלבד תכונות כמו בקרת שיגור ומצב סחף – כבר זמין בבן דודו המטורף, ה-EV6 GT – ה-IONIQ 5 N מתגאה בתיבת הילוכים כפולת מצמדים מדומה, הכוללת הילוכים מזויפים, העברות משוטים, טאצ', מגביל סיבובים ו- פסקול קולי תואם, למקרה שתתגעגע לנהיגה במנוע 4 צילינדרים טורבו בעל מיתרים גבוהים בנסיעת הבוקר שלך לראלי. זהו ה-IONIQ 5 עם הביצועים הגבוהים ביותר (והכי מהנה לנהיגה) עד כה.

• מחיר: 70,000 דולר משוער.
• טווח: 200 מייל מזרח.
• הספק: 641 כ"ס

פולסטאר 4

פולסטאר מכנה את ה-4 מכונית SUV אבל היא באמת יותר מכונית סדאן מהירה, והיא מהממת. EV האלגנטי והפרימיום הזה חולק פלטפורמה עם ה- Zeekr 001 המצוין מחברת האם הסינית Geely (שבבעלותה גם וולוו ולוטוס), אך בולט בכך שאין לו חלון אחורי. במקום זאת, הנהג מקבל מראה אחורית דיגיטלית HD והנוסעים מאחור מקבלים יותר מרווח ראש – בתוספת מושבים אחוריים נשכבים. לְחַבֵּב.

לפני שנרכשה על ידי Geely, Polestar היה מותג הביצועים של וולוו (כמו ש-AMG היא של מרצדס-בנץ), כך שתוכלו לצפות שה-Polestar 4 יהיה מהיר ומהנה לנהיגה. ואם מהדורת Polestar 2 BST (חיה) היא אינדיקציה כלשהי, היא גם תתמודד היטב. מכיוון שה-Polestar 4 הוא SDV מלא ( תוכנה מוגדרת רכב ), הוא מכיל ADAS ברמה 2 (מערכת סיוע לנהג מתקדמת) ומערכת מידע בידור מבוססת גוגל

• מחיר: $60,000 – $80,000 משוער.
• טווח: 270 – 300 מייל מזרח.
• הספק: 272 – 544 כ"ס

Tesla Model 3 Project Highland

עוד בספטמבר, כתבתי על דגם 3 Project Highland , שכבר זמין באירופה ובאסיה. זהו הרענון הגדול הראשון של רכב ה-EV המשתלם ביותר של טסלה מאז השקתו ב-2017, והוא מגיע לצפון אמריקה ב-2024. העדכונים כוללים קצוות קדמיים ואחוריים מחודשים, שיפורי נוחות נסיעה, פנים שקט ופרמיום יותר עם תאורת סביבה, מידע בידור אחורי. מסך, מושבים מקוררים, והגה ללא גבעולים.

• מחיר: $39,000 – $51,000 משוער.
• טווח: 300 – 370 מייל מזרח.
• הספק: 283 – 456 כ"ס

פולקסווגן ID.Buzz

עוד בשנת 2022, זכיתי לחוות את ה-ID.Buzz – המיקרובוס החשמלי הרטרו-מודרני החדש של פולקסווגן, שאמור לעורר את המיקרובוס האייקוני משנות ה-60 – ויצאתי מתרשם. ואז, לפני כמה חודשים, קיבלתי את ההזדמנות לנהוג ב-ID.Buzz, וזה חיזק את העניין שלי. תראה, פעם היה לי טנדר של פולקסווגן, ואני מאוד אוהב רכבי EV, אז ברור שה-ID.Buzz נמצא על הרדאר שלי, במיוחד דגם הטנדר השמועות.

מהר קדימה למאי האחרון, כאשר פולקסווגן הזמינה אותי לבדוק את הגרסה המעודכנת, בעלת בסיס הגלגלים הארוך, של ה-ID.Buzz, אשר נוחתת בצפון אמריקה בשנת 2024. היא ארוכה ב-10 אינץ', מתהדרת במודול סוללה נוסף לטווח ארוך יותר, ו מתקן כמה מהחסרונות של דגם בסיס הגלגלים הקצר, מוסיף חלונות נפתחים מאחור, פתחי אוורור ובקרות אקלים מאחור, בתוספת מערכת מידע בידור חדשה ומשופרת.

• מחיר: 50,000 דולר משוער.
• טווח: 252 – 260 מייל מזרח.
• הספק: 282 – 330 כ"ס

וולוו EX30

תחשוב על וולוו EX30 כעל Polestar 4 תקציב, ויש לך את הרעיון הנכון. הקרוסאובר הקטן והמשתלם הזה חולק את הפלטפורמה שלו עם ה- Zeekr X מבית האם הסינית Geely (שהיא גם הבעלים של פולסטאר ולוטוס), אבל הוא ללא ספק וולוו, הודות לפנים מינימליסטי מלא בחומרים בני קיימא, ומראה חיצוני בטוב טעם. תכונות בולטות כוללות סרגל קול במקום מספר רמקולים, ותא כפפות במרכז.

ולמרות שה-EX30 הוא די סביר, הוא לא מקריב נוחות או ביצועים. זה כיף לנהוג – שלא לומר מהיר (עד 0-60 קמ"ש ב-3.4 שניות באבזור הטוב ביותר). אתה מקבל גם את המושבים הנוחים להפליא של וולוו ותא נוסעים שקט ואוורירי. זהו SDV מלא (תוכנה מוגדר רכב), כך שיש הרבה טכנולוגיה בתפריט, כולל מערכת מידע בידור מבוססת גוגל, ורמה 2 ADAS (מערכת סיוע לנהג מתקדמת).

• מחיר: $36,000 – $48,000
• טווח: 265 – 275 מייל מזרח.
• הספק: 268 – 422 כ"ס

הדברים נראים בהירים

הדברים נראים בהירים עבור לקוחות EV בשנת 2024. השקת NACS הקרובה בארה"ב ובקנדה תגדיל משמעותית את מספר עמדות הטעינה המהירה DC ​​הזמינות לרכבי רכב חשמליים שאינם של טסלה ותקל על נסיעות למרחקים ארוכים ונסיעות בכביש עבור מגוון רחב יותר של EV לקוחות. בנוסף, בשנת 2024 יגיעו לשוק מגוון רחב של רכבי חשמליים חדשים ומעניינים, כולל כמה אפשרויות ידידותיות לתקציב. עכשיו, שווה להתרגש מזה.