טסלה סייברטרוק סובלת מריקול חדש
שימו לב לדוושה הזו
שכחו מהשטויות הנוגעות באצבעות, לסייברטרוק של טסלה יש בעיה חדשה ועלולה להיות מסוכנת יותר: דוושת תאוצה תקועה.
מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארה"ב (NHTSA) וטסלה פרסמו ב-17 באפריל ריקול מרצון של דגמי "מסוימים" של טסלה סייברטרוק עקב " האצה לא מכוונת כתוצאה מכיוונון דוושה ".
לא ברור מדוע רק 3,878 מתוך אלפי הסייברטראקס שנמכרו מושפעים מהריקול (יש המשערים שזהו המספר המלא של הסייברטראקס שסופקו , אם כי איננו יכולים לאשר מספר זה), אך הבעיה נפוצה מספיק עד שתועדה לפני ימים ספורים על ידי משתמש הטיקטוק אל צ'פיטו בסרטון שכותרתו "בעיה רצינית עם הסייברטראק שלי", שטען שהבעיה הובילה ל"עצירת מכירה" של הרכב החשמלי עד לתיקון.
בסרטון שלו , הוא הסביר שבזמן שנהג במשאית החשמלית לחלוטין, המצופה מפלדת אל-חלד, כיסוי המתכת של דוושת הגז של הסייברטרוק שלו החליק מדוושת הגז, החליק קדימה ונתקע מתחת לקרשי הרצפה המרופדים בשטיח. במקביל, הוא עדיין היה תלוי על גבי דוושת הגז, והחזיק אותה לחוץ לחלוטין.
התיאור שלו כמעט זהה לחלוטין למה שמתואר בריקול: "דוושת גז לכודה עלולה לגרום לרכב להאיץ שלא במתכוון, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה".
אל צ'פיטו מציין בסרטון שלו שלמרות שהגז היה במלוא המצערת, דוושת הבלם של הסייברטרוק עדיין יכלה לעקוף אותה. הוא לא נבהל, ובמקום זאת לחץ על הבלם כדי לעצור את המכונית והצליח להכניס את המשאית לחניה, למשוך את כיסוי הדוושה התקוע ולתת לדוושת לחזור למצבה הלא לחוץ.
הסרטון המקורי צבר למעלה מ-4 מיליון צפיות, ובסרטון המשך אומר אל צ'פיטו, "מטרת הסרטון לא הייתה לשנוא את המשאית – ברור שאני אוהב אותה – אלא פשוט להעלות את המודעות לבעיה".
הפתרון של טסלה הוא להציע החלפת מכלולי דוושות בחינם עבור סייברטרוקס שנפגעו. בעלי כלי הרכב שנפגעו יקבלו הודעה עד יוני 2024, אם כי ייתכן שיהיה הגיוני לבדוק שוב את דוושת ההאצה של המשאית שלכם כבר עכשיו.
זה לא הריקול הראשון של הסייברטראק. בינואר היה ריקול קל עקב גודל גופן שגוי בנורות אזהרה, אך הוא השפיע גם על טסלה מודל S, מודל 3, מודל X ומודל Y. בסך הכל, היו למעלה מ-2 מיליון כלי רכב שנפגעו מבעיה בלוח המחוונים שלטענת ה-NHTSA עלולה להגביר את הסיכון לתאונות.
חודשים קשים עברו על טסלה. קריאה זו מגיעה שבועות ספורים לאחר שמנכ"ל טסלה, אילון מאסק, הודיע כי יפטר 10% מכוח העבודה (כ-14,000 איש) בין היתר כדי "להכין את החברה לשלב הצמיחה הבא שלנו".
מוקדם יותר החודש, דווח כי טסלה מבטלת את התוכניות שלה לפרויקט טסלה מודל 2 "הזמין" המיוחל , רכב חשמלי שאמור היה להתקיים במחיר של 25,000 דולר.
דוחות הרווח האחרונים שלה הראו כמה בעיות ייצור ואספקה, והמעבר של החברה למוניות רובוטיות נתקל ב"מה" קולקטיבי.
ובכל זאת, הסייבר-טרק, שנחשף בשנת 2019, מסמל את הסיכונים של טסלה, ובמיוחד את נטייתו של אילון מאסק ללכת בדרכו שלו. המשאית התעכבה מספיק זמן כדי שהמתחרים ימלאו את הפער עם משאיות חשמליות בעלות מראה מסורתי הרבה יותר, כמו פורד לייטנינג 150. העיצוב והעלות (81,895 דולר בהתחלה) נותרו חלוקים, והיו תגליות פחות חיוביות הקשורות לעיצוב, כמו בעיות בקו הראייה או כיצד ה"פרנק" או תא המטען הקדמי עשויים להיות כה חדים עד שהם עלולים לפצוע קשות באצבעות .
בסופו של דבר, ריקול זה, למרות שהוא עלול להיות מסוכן, הוא יחסית מינורי (לפחות בהתחשב במספר כלי הרכב שנפגעו). זהו עוד עין שחורה לחברה שלכאורה הפכה כלי רכב חשמליים לדבר מסביב לעולם.
כדי שטסלה תחזור לימיה המפוארים, היא זקוקה לרכב חשמלי חדש ובמחיר סביר כדי להתחרות בסין ובתחרות הגוברת בארה"ב, בטיחות שתתואם את המוניטין הבטיחותי של דגם S, דגם Y ודגם 3 שלה, ואולי כמה התאמות בסייברטרוק.
אולי תאהבו גם
- שיחקתי ב-Deathloop על מסך 10 אינץ' ברכב חשמלי, וזה היה…
- שדרוגי Google Maps לבינה מלאכותית יכולים לפתור את כאבי הראש שלכם בטעינה של רכבים חשמליים…
- גוגל מפות קיבלה עדכון חשוב לנהגי רכב חשמלי
- שדרוג הרכב החשמלי של משאית המשלוחים שלך עומד לשפר את חייך…
- 15 דברים שהלוואי והייתי יודע לפני שקניתי רכב חשמלי